El futuro de las cadenas de suministro

SR. TRUMPFHELLER, LOS PROVEEDORES LOGÍSTICOS ESTÁN BAJO PRESIÓN ANTE LAS TENSIONES QUE SUFREN LAS CADENAS DE SUMINISTRO. ¿ES USTED ACTUALMENTE EL BOGEYMAN DE SUS CLIENTES O SU ÚLTIMA ESPERANZA?

Las empresas de logística hacen posible muchas cosas, y nuestros clientes lo aprecian. Los colegas del sector del transporte aéreo de mercancías, por ejemplo, son sin duda los salvadores de las empresas, porque pueden reaccionar con flexibilidad en un abrir y cerrar de ojos y mantener en funcionamiento las cadenas de suministro. Pero en la logística de contratos dependemos de los proveedores de servicios, las capacidades y los factores de carga. La diversidad de intereses es, por tanto, extremadamente compleja y se caracteriza por una disponibilidad fluctuante de componentes importantes, incertidumbres políticas y cambios interrelacionados, por ejemplo el paso a la e-movilidad. Para abreviar, nos encontramos en un periodo convulso y, en lo que respecta a la cadena de suministro, los dos años y medio anteriores fueron extremadamente estresantes y nuevos para todos nosotros.

¿Es capaz de planificar a largo plazo o sólo de reaccionar ante los acontecimientos inmediatos?

Algunos factores externos, como el cierre del canal de Suez o los estrictos cierres de los puertos chinos, tuvieron y siguen teniendo efectos dramáticos y desequilibran las cadenas de suministro en todo el mundo. En situaciones así, los fabricantes de equipos originales no tienen otra alternativa que confiar en proveedores como DB. Podemos desarrollar planes de contingencia, poner capacidad a disposición y mantener las cadenas de suministro en funcionamiento por uno u otro medio. Dependiendo de las políticas de compra de los OEM, esto puede resultar difícil y a veces muy complicado. Si tomamos como ejemplo el caso de la guerra en Ucrania, los telares de cable para la producción de vehículos escasean de repente en toda Europa. Pero, por principio, siempre colaboramos con espíritu de asociación. Los contratos de logística y distribución suelen durar años, lo que genera una profunda confianza con el socio contractual.

¿Cómo puede mejorarse el sistema en su conjunto? ¿Puede usted, como proveedor de servicios, eliminar la presión de la cadena de suministro, o sólo puede hacerlo trabajando con su cliente?

Durante los últimos 20 años, el negocio estuvo muy orientado a las transacciones. El objetivo: la reducción de costes. Pero ahora debemos dejar de pensar en blanco y negro y considerar la cadena de suministro de principio a fin como una asociación colaborativa, en la que gestionamos los eslabones individuales de la cadena de suministro como una asociación. Veo paralelismos con el enfoque de la Industria 4.0, en la que la información se intercambia y procesa en tiempo real. En el lado positivo, ya puedo ver una tendencia a tolerar modelos más flexibles y colaborativos tanto en el área operativa como en la de compras.